缓和四会市交通压力,东京交通居民委员会主任称前段时间出面错峰上下班政策

 

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中新社北京七月八日电
今天是北京奥运倒计时一个月。北京市交通委官员日前做客城市服务管理广播时做出表示,为缓解奥运期间的交通压力。错峰上下班政策近期出台。他表示,将把商业、党政机关等不同人群的上班时间分开,比如可以设置八点,八点半,九点,九点半等多个上班点。各个不同的行业可以根据自身的特点,安排适合自己上班的时间。同时,从赛事安排来看,由于很多赛事在晚上进行,因此提倡各单位早点下班,从而将下班的人流与观众人流错开。他表示,倡导一些有条件的单位通过网上办公、召开视频会议等措施缓解人流,同时一些企事业单位也可以通过放年假来减轻道路交通压力。

下班时分焦急地等待公交车的人们。记者郭宇摄

此条信息的发布,引发了市民普遍的赞同,截至昨日,在网上关于此新闻的六百三十三条的评论中,没有一个人表示反对,大家纷纷支持,其中有人提到:“只要有一台电脑、一部手机,不管是在家还是在公园都可以办公,不需要上班,这样既节省了办公用房费用,又节省了交通资源,缓解交通拥堵,建议一些单位试用此办法。”

近日,郑州市公安局交警支队在绿城广场开门纳言,向市民广求缓解交通拥堵的良方,讨论除了增加道路资源和改善技术手段之外,还有什么对缓解交通拥堵有帮助的辅助手段,不少市民提出错时上下班以及非工作时间封存公车的建议。那么这些措施是否可行,能否很快实施呢?

另悉,六月二十五日起,北京“无线城市”开始在奥运期间免费对公众开放。此次信号覆盖开通范围包括二环、三环、CBD商圈、金融街、中关村地区及望京经济技术开发区、宣武椿树、亦庄地区等,覆盖面积共一百平方公里,在覆盖范围内,广大市民与奥运观光客人可以随时、随地、随身地享受到免费的无线宽带上网服务。

错时上下班影响面很大

本土电脑生产商针对政府倡导的政策,在产品上提供支持。记者在方正科技的移动产品事业部总经理张晓鹏处了解到,方正s360R、T655R、R680、BIG1等笔记本产品特别符合在这种办公方式。首先这些产品全部支持WiFi功能,实现无线上网,特别是方正BIG1产品,这款产品在包含电池在内整体重量只有一点四一千克,轻巧的体型很适合网上办公。

交警部门对市民提交的意见书进行了统计,发现有九成市民赞成“错时上下班”。那么这种被众多市民接受的治堵方式可行性到底有多高?

另外针对商务人士要求的网络银行需求,方正科技还特意开发了专业的网银平台,保障在无毒、无感染的系统内核之上进行转帐、支付等银行业务,将“网上办公”更加彻底化。

有市民认为,错时上下班可能会造成方方面面的不适应。从现状看,早上7:30~9:30道路交通流量持续增长,上班时间调晚不利于缓解道路交通压力,而上班时间调早,将会与很多人的意愿和生活习惯相反。错时上下班还意味着各行业之间、家庭成员之间的工作时间和休息时间不完全同步,影响跨行业的办事效率和个人生活。

业界人士普遍认为,交通问题是奥运期间政府和各级相关部门将花大力气进行解决的问题,对于市民“上下班错峰出行”、网上办公等措施都是缓解交通压力的大胆尝试。

对于办理各种行政审批业务的政府机关来讲,错时上下班也存在同样的问题。一旦实施,各行业与政府机关、金融部门以及其他服务性很强的行业重叠的时间无疑会减少,给人们办理各种业务带来很大的麻烦。

错时上下班应尊重行业规律

“实行‘错时上下班’是解决交通拥堵的一种手段。但哪些单位适合错时上下班?错时上下班会给哪些单位或行业带来不便?必须提前调研。”郑州市交警四大队民警李哲说。

西南交通大学交通运输学院教授、博士生导师罗霞认为,欧洲有些国家的经验值得借鉴。例如德国西门子公司实行打卡上班制,只规定每天上班7小时,不限制上下班时间点,避免了堵车的尴尬。她指出,“错时上下班”并不适用于所有行业。

罗霞说,北京在奥运会期间施行“错时上下班”制度。除承担城市运行和服务保障任务的部门外,北京市各企事业单位和社会团体上下班时间均延后1~1.5个小时。同时,政府还鼓励适宜网上办公的企事业单位实行网上办公,适宜弹性工作制的企事业单位实行弹性工作制。最近北京在探索错时上下班制度,年底就将全面推行,届时郑州不妨学习借鉴北京的做法,毕竟国内大致情况差不多。

限用公车得到广泛认可

缓解郑州交通拥堵,光靠错时上下班肯定不行。不少市民提出,“非工作时间封存公务用车,也能极大缓解郑州的交通压力。”与错时上下班不同的是,这一建议几乎得到了所有市民的认同。

不少市民提出,“中共中央和国务院办公厅1994年下发的《关于党政机关汽车配备和使用管理的规定》写得很清楚:部级和省长级干部,按一人一辆配备专车;现职副部级和副省级干部,保证工作用车或相对固定用车……不配备专车。很明显,依据该规定,只有正省部级干部才被允许配备专车,即使是副省级干部也无配专车资格,而现实情况是科级干部配专车者大有人在,公车私用的情况更是非常普遍。

“许多单位工作人员出门办事必乘坐公车,这不仅是一种腐败,而且给交通也带来很大压力。”市民王女士说。

据警方介绍,公车在郑州市目前130万辆机动车中所占的比例并不算大,但是,公车在路上的时间较私家车多,有些公车司机特权意识严重。为更好地管理公车,警方拟对郑州市的公务车设置显著标志,让交警和路人一眼就能看出哪辆是公车。在公休日、节假日和工作日下班后,除保证工作需要外,各单位的公车要统一停放管理。

郑州交警一大队民警孟繁勇说,限制公车大家都拍手称快,但这不是交警一家的事儿。北京奥运会期间,北京市就封存了30%的公务用车,大大缓解了北京道路交通的拥堵压力!郑州为什么不能效仿呢?

市民声音

错时上下班有赞有弹

实行错时上下班,引发各方热议。有市民认为此举能有效疏导上班车流量和人流量,改变交通拥堵现状,但亦有人反对这一做法,认为这对缓解交通压力作用不大。

市民尚洁说,实行“错时上下班”能有效疏散上下班人流,缓解早晚上下班高峰期的交通压力,减少交通拥堵,是很有意义的一种尝试。

市民张先生称,如果政府机构错时上班,市民白天办事时就有可能遭遇对方下班或者还没上班,带来诸多不便。

某省直机关单位公务员杜丽认为,在道路资源不可能大幅增加、机动车数量不断攀升的情况下,相比错时上下班,取消上下班过程中的公车接送制度,可能更可行。

人大代表李刚认为,错时上下班对于缓解交通拥堵是一个比较好的办法。但真要解决问题,关键还是要在减少机动车使用量的同时,完善城市和交通规划与布局,大力发展方便快捷的公交系统。

省社科院一位专家认为,政府应该出台与错时上下班相对应的制度和配套措施,方便市民办理各项事宜。

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