一出一进,广州学车参考价5800元

  为什么要实行“一出一进”?省交警总队有关负责人表示:“‘一出一进’是公安部出台的政策,目的是增加培训时间、提高培训质量、增加考试通过率,最终规范驾培市场,减少马路杀手。”

去年实施驾考新规以来,广州不少学员抱怨考试难度加大,昨日张湘涛也披露了2013年全市考试通过率———科目一通过率是92%,科目二是50%,科目三是77%。2013年前三季度全市五个考场科目二考试的总人数大约为34万,合格人数为17万人。

“一出一进”,涨价风起

驾校收费超标可拨96900投诉

  如,在福州等地,科目三通过后才能招新学员。南平则要求只要简单的科目一通过后即可招收新学员。其结果是,2012年福州每台教练车考试人数不到20人,南平市可以达到40人。

过去由于交警驾考能力小于培训能力,导致大量完成培训的学员积压无法及时参加考试,据媒体报道积压学员人数一度达20万,引发强烈抱怨,市交警支队车管所副所长张湘涛昨日也介绍,截至2013年12月,全市驾考各个科目待考人数为49万。

  福州市驾培协会提供的数据显示,这一规定实行前,每台教练车每月有4个报考指标,实行后仅有2.5个,教练车利用率大幅下降。这导致培训成本提高,涨价就在所难免了。

趁着去年公安部实施驾考新规,广州市交委也对全市驾驶员培训行业进行整顿,针对此前教练员私下收取学员高额培训费的现象,改为只能由驾校统一收取,且必须给学员开发票,收费参考价为5800元/人,此前部分驾校曾趁着驾考新规的改革私下涨价至7000元。

  “如果学员忙,很少来练车,或者遇到年纪大、学习能力差的学员,可能一年半载都学不出,我们就惨了。”采访中,不少驾校教练坦言,如果学员一直学不出,就等于一直占着招生名额,所以出现了驾校对学员“挑肥拣瘦”现象,挑职业、挑年龄、挑性别……在厦门,甚至有些驾校开始挑星座——处女座的人开车比较稳当,水瓶座的人学东西快;最好别招双鱼座的,胆子小学得慢。

全市驾考积压学员49万

  为什么要实行“一出一进”?省交警总队有关负责人表示:“‘一出一进’是公安部出台的政策,目的是增加培训时间、提高培训质量、增加考试通过率,最终规范驾培市场,减少马路杀手。”

上述消息是在昨日市交委对去年全市驾培行业总结大会上公布的。市交委副主任章威在会上公布了全市驾培行业的基本数据:目前广州共有驾培企业96家,教练车9063辆,教练员12434名,2013年全市共招收学员27.9万人,驾校收费参考价为5800元/人。

  但是,交警部门无法提供公安部正式文件,只出示一份公安部交通管理科学研究所的驾驶人培训和考试业务监管系统规定,要求对考试指标实行“一出一进”管理。

针对过去教练员私下收取学员高额培训费的现象,改为只能由驾校统一收取,且必须给学员开发票,由于物价部门规定驾培收费由市场竞争确定,行政部门不得强行统一收费标准,市交委遂将市驾培协会成本核算价5800元/人定为参考价,各个驾校按这个价格招生可以覆盖成本且有一定利润,学员报名时也可以参照这个标准,如果有驾校收费超过这个标准,学员可以拨打96900投诉,也可以换一家驾校报名。

  2009年9月1日,我省各地开始实行驾驶证考试“一出一进”。所谓“一出一进”,即考试通过多少人,给多少报考名额。对于驾校而言,这意味着毕业一个才能招一名新学员。

过去教练员自己买车再挂靠在驾校名下的做法也被改革,变成所有培训车辆必须为驾校所有,教练员只是驾校签订劳动合同聘请的员工,不得拥有培训车辆;过去驾校不顾培训能力和考试能力,为追求利润盲目扩招导致学员积压的现象,改为驾校招生的名额直接和培训质量挂钩,有多少学员通过考试就招多少人,以此逐步淘汰培训质量差的驾校。

  驾校收费走势图印证了这一说法。实行“一出一进”后,各地驾校收费当年猛涨上千元,之后一路牛气冲天。

  但是,交警部门无法提供公安部正式文件,只出示一份公安部交通管理科学研究所的驾驶人培训和考试业务监管系统规定,要求对考试指标实行“一出一进”管理。

  据了解,在全国,目前只有极个别的省份实行驾考“一出一进”,绝大部分省市还在观望。

  “如果学员忙,很少来练车,或者遇到年纪大、学习能力差的学员,可能一年半载都学不出,我们就惨了。”采访中,不少驾校教练坦言,如果学员一直学不出,就等于一直占着招生名额,所以出现了驾校对学员“挑肥拣瘦”现象,挑职业、挑年龄、挑性别……在厦门,甚至有些驾校开始挑星座——处女座的人开车比较稳当,水瓶座的人学东西快;最好别招双鱼座的,胆子小学得慢。

  至于全省各地如何执行“一出一进”,具体情况也大不相同。

驾培收费一路猛涨,最根本的问题出在哪里?记者通过调查发现,源头在于——“一出一进”限制招生指标成为稀缺资源

  据了解,在全国,目前只有极个别的省份实行驾考“一出一进”,绝大部分省市还在观望。

  通过率降低也是原因之一。去年10月,公安部出台123号令,对考试科目进行调整。以福州为例,新政实施后,科目二平均合格率为49.66%,科目三合格率为65%,比以往有所下降。考不出去就意味着不能招收新学员,驾校当然要涨价维持成本。

  于是,相比福州突破8000元的收费,南平驾校收费为5000元-6000元,全省最低。

  采访中,不少驾校和教练认为,驾校收费年年涨、月月高,实行“一出一进”是个重要拐点。

  至于全省各地如何执行“一出一进”,具体情况也大不相同。

  如,在福州等地,科目三通过后才能招新学员。南平则要求只要简单的科目一通过后即可招收新学员。其结果是,2012年福州每台教练车考试人数不到20人,南平市可以达到40人。

  于是,相比福州突破8000元的收费,南平驾校收费为5000元-6000元,全省最低。

  采访中,不少驾校和教练认为,驾校收费年年涨、月月高,实行“一出一进”是个重要拐点。

驾培收费一路猛涨,最根本的问题出在哪里?记者通过调查发现,源头在于——“一出一进”限制招生指标成为稀缺资源

  通过率降低也是原因之一。去年10月,公安部出台123号令,对考试科目进行调整。以福州为例,新政实施后,科目二平均合格率为49.66%,科目三合格率为65%,比以往有所下降。考不出去就意味着不能招收新学员,驾校当然要涨价维持成本。

  福州市驾培协会提供的数据显示,这一规定实行前,每台教练车每月有4个报考指标,实行后仅有2.5个,教练车利用率大幅下降。这导致培训成本提高,涨价就在所难免了。

  驾校收费走势图印证了这一说法。实行“一出一进”后,各地驾校收费当年猛涨上千元,之后一路牛气冲天。

“一出一进”,涨价风起

  2009年9月1日,我省各地开始实行驾驶证考试“一出一进”。所谓“一出一进”,即考试通过多少人,给多少报考名额。对于驾校而言,这意味着毕业一个才能招一名新学员。

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